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京沪高铁表示，公司正在对借调人员进行清理，对需要留用的员工签署劳动合同，规范劳动关系。2016年时，京沪高铁应付职工薪酬尚为33.51万元，2017年就增至34.34万元，2018年为41.81万元，2019年9月30日为43.83万元。京沪高铁表示，报告期各期末，公司的应付职工薪酬主要为代扣代缴的社会保险费，应付职工薪酬占总负债的比例分别为0.0008%、0.0010%、0.0015%和0.0016%，占比较低。

中国现在也是一个服务贸易的大国，现在也处在进一步转型升级的阶段，中国的专业服务领域的竞争力也在不断地加强，并且结构是在持续地优化。现在进口的比重还是大于出口，所以我们现在服务贸易的逆差是比较大的，从增速来讲，出口是超过了进口，在这里面传统医学来讲，应该是大有可为的。

具体到职工薪酬来看，2016年-2018年，京沪高铁的职工薪酬分别为3545.53万元、3598.39万元、3725.03万元，持续增长，2019年前三季度则为2214.53万元。揭秘委托运输管理模式京沪高铁为什么只有几十名员工？新京报记者梳理招股书注意到，截至2019年9月30日，京沪高铁总资产规模为1870.79亿元，员工人数67人（含借调人员），人均管理资产规模27.92亿元。本公司人均管理资产规模较大的特点，与采用委托运输管理模式相适应。

部分机构持仓多翻空虽然在指数上演大幅上涨行情下，机构布局却有所不同。《证券日报》记者根据近日机构持仓观察发现，沪深300股指期货前二十主力席位多头似乎有所松动，空头持仓则明显提升。观察显示，上周四（2月14日）沪深300股指期货主力合约1903在盘后的多空持仓分别为38238手、40995手，当日多空分别增仓7904手、7899手；上周五盘后多空持仓分别为42552手、45956手，多空分别增仓4626手、4961手；昨日收盘，1903合约多空持仓分别为44187手、48183手，多空分别增持1786手、2261手。从持仓来看，主力合约1903市场交投情绪有所升温，但增仓却并不相同，空头增仓明显高于多头。

印度一家航班由于机组人员的操作失误再次引发事故。据《印度斯坦时报》20日报道，当天上午，印度廉价航空公司捷特航空（Jet Airways）一架航班上的多名乘客出现耳鼻流血，原因是机组人员忘记启动维持舱内压力的装置。这架航班是从孟买飞往斋浦尔，但在孟买机场起飞后没多久就不得不在飞机爬升过程中返航。

责任编辑：张玉法巴发表研究报告称，内银业绩期将于下周五展开，目前招行（03968）、信行（00998） 、民行（01988）已公布初步业绩，预期五大行去年的盈利平均增长6.5%（其中农行（01288）增8%），每股盈利增长5.7%（其中建行（00939）增6.5%）。